专家企业在京研讨商用车产业转型升级

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新华网北京8月25日电（记者郭宇靖）日前，来自中国电动汽车百人会的专家与行业头部企业北汽福田汽车股份有限公司在京共同调研商用车转型。专家认为，相较于乘用车，商用车的新能源化、智能化需求更迫切。

福田汽车业务副总裁秦志东介绍，福田汽车的业务架构涵盖整车、零部件、后市场以及经营服务，所有产品线都采用电动化技术路线，在中重型卡车领域则采取氢能路线。今年，福田汽车在新能源方面提出了“3050”战略目标，即到2030年，新能源比重将超过50%，到2050年成为全球绿色交通生态领导者。公司已于2022年成立了智能驾驶事业部，正朝着商业化运营方向努力。

交通运输部公路科学研究院副院长兼总工程师李斌表示，推动真实场景落地，目前自动驾驶已在公路运输、城市出行、公共交通、港口等商用场景先导试点。智能化建设与管理服务应用结合高效能的数字大脑和数字底座，正在为交通基础设施的数字化奠定基础。

清华大学研究员王贺武分析了美国、欧洲、日本等主要国家在氢能汽车战略上的布局，以及中国新能源发展趋势。他认为，液氢是实现氢能大规模应用的重要路径，中国在液氢市场拥有良好的发展前景，将有望实现大规模液氢应用。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，目前乘用车电动化取得较大进展，商用车新能源化、智能化作为汽车行业下半场，未来发展更为迫切。我国作为制造业大国，商用车的新能源化、智能化对拉动科技创新、物流产业特色化、制造业出海等意义重大。商用车的新能源化不能简单复制乘用车经验，技术路线要多元化，研发制造也需注重智能化、平台化、轻量化与模块化，大力加速技术创新。